Filtry powietrza stosowane są głównie do filtracji powietrza w lokomotywach inżynieryjnych, samochodach, lokomotywach rolniczych, laboratoriach, aseptycznych pomieszczeniach operacyjnych i różnych precyzyjnych pomieszczeniach operacyjnych.
Silnik podczas pracy musi zasysać dużo powietrza. Jeśli powietrze nie zostanie przefiltrowane, pył zawieszony w powietrzu zostanie zassany do cylindra, co przyspieszy zużycie grupy tłokowej i cylindra. Większe cząsteczki dostające się pomiędzy tłok a cylinder spowodują poważne zjawisko „ciągnięcia cylindra”, które jest szczególnie poważne w suchym i piaszczystym środowisku pracy.
Filtr powietrza montowany jest przed gaźnikiem lub rurą dolotową powietrza, aby odfiltrować cząsteczki kurzu i piasku z powietrza oraz zapewnić dopływ wystarczającej ilości czystego powietrza do cylindra.
1. Element filtrujący jest głównym elementem filtra. Jest wykonany ze specjalnych materiałów i jest wrażliwą częścią wymagającą specjalnej konserwacji i konserwacji;
2. Po dłuższej pracy filtra znajdujący się w nim element filtrujący zablokował pewną ilość zanieczyszczeń, co spowoduje wzrost ciśnienia i spadek natężenia przepływu. W tej chwili należy go wyczyścić na czas;
3. Podczas czyszczenia należy uważać, aby nie zdeformować ani nie uszkodzić elementu filtrującego.
Ogólnie rzecz biorąc, w zależności od użytych surowców, żywotność elementu filtrującego jest różna, ale wraz z wydłużeniem czasu użytkowania zanieczyszczenia w wodzie będą blokować element filtrujący, dlatego ogólnie element filtrujący PP należy wymienić w ciągu trzech miesięcy ; wkład filtra z węglem aktywnym należy wymienić w ciągu sześciu miesięcy; Ponieważ włóknistego elementu filtrującego nie można wyczyścić, zwykle umieszcza się go na tylnym końcu bawełny PP i węgla aktywnego, co nie jest łatwe do spowodowania zatykania; ceramiczny element filtrujący może być zwykle używany przez 9-12 miesięcy.
Filtry powietrza stosowane są głównie do filtracji powietrza w lokomotywach inżynieryjnych, samochodach, lokomotywach rolniczych, laboratoriach, aseptycznych pomieszczeniach operacyjnych i różnych precyzyjnych pomieszczeniach operacyjnych.
Silnik podczas pracy musi zasysać dużo powietrza. Jeśli powietrze nie zostanie przefiltrowane, pył zawieszony w powietrzu zostanie zassany do cylindra, co przyspieszy zużycie grupy tłokowej i cylindra. Większe cząsteczki dostające się pomiędzy tłok a cylinder spowodują poważne zjawisko „ciągnięcia cylindra”, które jest szczególnie poważne w suchym i piaszczystym środowisku pracy.
Filtr powietrza montowany jest przed gaźnikiem lub rurą dolotową powietrza, aby odfiltrować cząsteczki kurzu i piasku z powietrza oraz zapewnić dopływ wystarczającej ilości czystego powietrza do cylindra.
QSNIE. | SK-1532A-1 |
ODNIESIENIE | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
DONALDSON | P782936 |
FLEETGUARD | AF25894 |
ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA | 268 (MM) |
ŚREDNICA WEWNĘTRZNA | 172/160 (MM) |
WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA | 474/512 (MM) |
QSNIE. | SK-1532B-1 |
ODNIESIENIE | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
DONALDSON | P782937 |
FLEETGUARD | AF25896 |
ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA | 154 150 (MM) |
ŚREDNICA WEWNĘTRZNA | 137/131 (MM) |
WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA | 455 (MM) |