Centrum Produktu

Wprowadzenie do filtra agregatu prądotwórczego

Po pierwsze, element filtra oleju napędowego

Wkład filtra oleju napędowego jest jednym z ważnych elementów zapewniających jakość zasysanego oleju przez silnik Diesla. Jest to specjalny sprzęt do oczyszczania oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych. Potrafi odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, koloidów, asfaltenów itp. z oleju napędowego, co w największym stopniu może zapewnić czystość oleju napędowego i poprawić żywotność silnika. Jednocześnie może skutecznie blokować drobny pył i wilgoć w oleju napędowym i może skutecznie przedłużyć żywotność pomp wtryskowych paliwa, dysz diesla i innych elementów filtrujących.

Po drugie, separator oleju i wody

Separator olej-woda dosłownie oznacza oddzielenie oleju i wody. Zasadą jest wykorzystanie zasady sedymentacji grawitacyjnej w celu usunięcia zanieczyszczeń i wody zgodnie z różnicą gęstości pomiędzy wodą i paliwem. Wewnątrz znajdują się elementy separacyjne takie jak stożki dyfuzyjne i sita filtrujące. Budowa i działanie separatora wody oleju silnikowego oraz wkładu filtra oleju napędowego są różne. Separator olej-woda może oddzielać jedynie wodę i nie może filtrować zanieczyszczeń. Pod spodem znajduje się korek spustowy, który można regularnie opróżniać bez wymiany. Filtry oleju napędowego odfiltrowują zanieczyszczenia i wymagają regularnej wymiany.

Po trzecie, filtr powietrza

Wkład filtra powietrza to rodzaj filtra, zwanego także wkładem filtra powietrza, filtrem powietrza, stylem itp. Silnik podczas swojej pracy pobiera dużą ilość powietrza. Jeśli powietrze nie zostanie przefiltrowane, pył zawieszony w powietrzu zostanie zassany do cylindra, co przyspieszy zużycie grupy tłokowej i cylindra. Większe cząstki przedostają się pomiędzy tłok a cylinder, co powoduje poważne „ściśnięcie cylindra”, co jest szczególnie poważne w suchym i piaszczystym środowisku pracy. Filtr powietrza montowany jest przed gaźnikiem lub rurą dolotową, aby odfiltrować cząsteczki kurzu i piasku z powietrza, aby zapewnić dopływ wystarczającej ilości czystego powietrza do cylindra.

Po czwarte, filtr oleju

Element filtra oleju nazywany jest również filtrem oleju. Sam olej zawiera pewną ilość koloidu, zanieczyszczeń, wody i dodatków. Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowywanie zanieczyszczeń, koloidów i wilgoci z oleju oraz dostarczanie czystego oleju do każdej części smarującej. Zmniejsz zużycie części i przedłuż żywotność silnika.

Podsumowanie: ①Filtr oleju napędowego należy wymieniać co 400 godzin w agregacie diesla. Cykl wymiany zależy również od jakości oleju napędowego. Jeśli jakość oleju napędowego jest niska, cykl wymiany należy skrócić. ②Filtr oleju należy wymieniać co 200 godzin, gdy pracuje agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym. ③Wymień filtr powietrza zgodnie ze wskazaniem wskaźnika. Jeżeli jakość powietrza w miejscu użytkowania agregatu diesla jest zła, należy również skrócić cykl wymiany filtra powietrza.