Centrum produktów

Podczas pracy silnik musi zassać dużo powietrza.Jeśli powietrze nie zostanie przefiltrowane, pył zawieszony w powietrzu zostanie zassany do cylindra, co przyspieszy zużycie zespołu tłoka i cylindra.Większe cząstki dostające się między tłok a cylinder mogą spowodować poważne „ciągnięcie cylindra”, co jest szczególnie poważne w suchym i piaszczystym środowisku pracy.Filtr powietrza jest instalowany przed gaźnikiem lub rurą wlotową, aby odfiltrować kurz i piasek z powietrza, zapewniając, że do cylindra dostaje się wystarczająca i czysta ilość powietrza
Zgodnie z zasadą filtracji filtry powietrza można podzielić na typ filtra, typ odśrodkowy, typ kąpieli olejowej i typ kompozytowy.
Podczas konserwacji papierowego wkładu filtrującego nie wolno czyścić olejem, w przeciwnym razie papierowy wkład filtracyjny ulegnie awarii i łatwo jest spowodować wypadek z nadmierną prędkością.Podczas konserwacji tylko metoda wibracyjna, metoda usuwania miękkiej szczotki (do szczotkowania wzdłuż zmarszczki) lub metoda przedmuchu sprężonym powietrzem mogą być stosowane wyłącznie do usuwania kurzu i brudu przyczepionego do powierzchni wkładu papierowego.W przypadku części filtra zgrubnego kurz w części zbierającej kurz, łopatki i rura cyklonu należy usunąć na czas.Nawet jeśli można go starannie konserwować za każdym razem, papierowy wkład filtracyjny nie może w pełni przywrócić swojej pierwotnej wydajności, a jego opór wlotu powietrza wzrośnie.Dlatego generalnie, gdy papierowy wkład filtracyjny wymaga konserwacji po raz czwarty, należy go wymienić na nowy wkład filtrujący.Jeśli papierowy wkład filtracyjny jest pęknięty, perforowany lub papier filtracyjny i zaślepka są odklejone, należy je natychmiast wymienić.